PINI Group plans the demolition and reconstruction of the bridge at the Chexbres junction: the central structure of the TP5 Autoroute du Léman project

Die Trassees ziehen sich durch eine zum See abfallende Hügellandschaft und sind der Topographie wegen geprägt von zahlreichen Ingenieurbauwerken. Tunnel, Brücken, Unter- und Überführungen folgen sich dicht aufeinander. Die Anforderungen an das Strassen- und Infrastrukturnetz haben sich seit den 70er Jahren, der Inbetriebnahme dieses Abschnittes, erheblich verändert. Damals hat wohl niemand mit einem Verkehrsaufkommen wie dem heutigen gerechnet.

Stefano Guandalini und sein Team um Roberto D’Adago (Spezialist Trassee) und Enrico Moroni (Spezialist Kunstbauten) sind nicht nur Experten in der Erstellung von Kunstbauten, sie haben auch eine jahrelange Erfahrung in derer Zustandsanalyse und Instandsetzung. Auf der Autobahn N09 arbeiten sie an der Instandsetzung von über 5 km Trassee und 26 Kunstbauten. Darunter 2 Viadukte von je 400 m Länge und eines von 150 m Länge. Um nur auf eine der vielfältigen Besonderheiten hinzuweisen, sei der Abbruch und Wiederaufbau der Unterführung der Kantonsstrasse 758 bei der Auffahrt Chexbres erwähnt: Der Abbruch ist wegen des schlechten Zustands nötig, die Bauphasen sind darauf ausgelegt, den Verkehrsfluss sowohl auf der Autobahn wie auch auf der darunterliegenden Kantonsstrasse zu garantieren. Zu diesem Zweck wird eine Hilfsbrücke in Form einer modularen, demontierbaren Stahlkonstruktion erstellt.

Die gesamten Unterhaltsarbeiten umfassen das ganze Leistungsspektrum, angefangen bei den umfangreichen Zustandsanalysen mit den daraus folgenden Massnahmekonzepten, über die Massnahmeprojekte, Submissionsverfahren bis hin zur Ausführungsplanung und Realisierung.

Zusammen mit unserer Tochtergesellschaft KBM aus Sion und AJS aus Neuchâtel sind wir derzeit in der Realisierungsphase inklusive Bauleitung beim Teilabschnitt TP3 und in der Submissionsphase beim Teilabschnitt TP5.